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如果你想玩騎行，那麽你的預算也很重要!

目前，各大汽車製造商的汽車從幾千元到大十萬元都有，他們知道貴是好的，問題是摺合式單車預算有限，如何選擇?關鍵是性價比。碳纖維材料比合金高得多。就整車而言，同級別的碳纖維車比鋁合金貴一倍多。自行車完全可以根據個人喜好DIY，每個零件都可以換，這就是老鳥說的。自行車的核心是車架，它決定了汽車的尺寸和幾何形狀，以及以後要更換...

Jan 18,2023 | Wendy

幾乎摔不壞

目前，各大汽車製造商的汽車從幾千元到大十萬元都有，他們知道貴是好的，問題是摺合式單車預算有限，如何選擇?

關鍵是性價比。碳纖維材料比合金高得多。就整車而言，同級別的碳纖維車比鋁合金貴一倍多。自行車完全可以根據個人喜好DIY，每個零件都可以換，這就是老鳥說的。自行車的核心是車架，它決定了汽車的尺寸和幾何形狀，以及以後要更換的零件的尺寸和類型。錢要花在刀刃上，自行車的刀刃就是車架。在預算有限的情況下，優先選擇畫框，根據個人情況選擇合適的尺寸和塗裝。

院長的建議是新手優先發展選擇使用鋁合金車架，雖然重一點，踩踏發力會有一些損耗(主要是通過車身形變吸收利用能量)，但是由於鋁合金車架耐久性好，幾乎摔不壞，等技術管理水平提高上來再換碳架。

從價格範圍來看，不推薦買千元以內的車，基本都是鋼架，重的，配件都不好去哪裏，不安全!

1000-2000區間都可以買，鋁框也很多。如果只是通勤，沒有問題。這個價格區間的山地車比公路車性價比高。

可購2000-3000系列，幾乎全部鋁合金車架，可上下班，戶外自行車，性價比高。

建議在3000-4000區間購買，性價比尚可。這個區間的路和山的特點基本都展現的很充分，可以算是入門級車型了。大部分新手都會在這個區間選擇適合自己的車。

4000-5000區間基本是學習進階型，與入門級產品差別主要在一個零部件上。

山地自行車和公路汽車的另一個分水嶺是5000至6000輛山地自行車。山地車在這個範圍內已經高於平均水平。如果他們是自發組織的，他們可以安裝一個像樣的汽車，但這一系列的道路車輛只能被認為是低於中等。

6000以上才是真正的騎行愛好者，甚至是業余水平。市面上很多廠家都把碳纖維車的價格降到六千多一點，算是入門了。六千多的公路車和山地車已經到了互爆的階段。山地車可以勝任任何路面和地形。公路車多為碳纖維，還有各種內部路線，氣動，甚至電改。

普通騎自行車的人肯定對自己一萬元以內的車很滿意，但是隨著自行車運動的發展，普通人也追求專業化的車型，街上五六萬的車也很常見。